Feldschlösschen: С 2013 года наши электрические грузовики дают нам конкурентное преимущество

Томас Штальдер является вице-президентом по цепочке поставок для клиентов в дочерней компании Carlsberg Group - Feldschlösschen, крупнейшей пивоварне и поставщике напитков в Швейцарии. В своем интервью он подчеркивает стратегический вклад электрогрузовиков в углеродно-нейтральную логистику.

Не могли бы вы представить вашу компанию и ее рынок? Основанная в 1876 году Теофилом Ронигером и Матиасом Вютрихом, компания Feldschlösschen уже более 120 лет является лидером рынка в Швейцарии. В компании работает 1 200 сотрудников в 21 филиале по всей Швейцарии. Мы варим пиво в двух производственных центрах: Райнфельден и Сьон. Мы производим безалкогольные напитки и бутилированную минеральную воду в Резюнсе. Рынок пива в Швейцарии стабилен, но количество пивоваренных заводов постоянно растет. У нас самое большое количество пивоваренных заводов на душу населения в мире. Таким образом, рынок является высококонкурентным.

Ваша компания стремится к защите окружающей среды. Каковы ее основные достижения в этой области? В рамках нашей программы "Вместе к нулю" мы поставили амбициозные цели в четырех ключевых областях: углеродный след, водные отходы, ответственное питье и несчастные случаи на производстве. Что касается углеродного следа, то за последний год мы увеличили долю самовоспроизводимой возобновляемой энергии с 50% до 66%. Это стало возможным благодаря использованию биогаза на наших собственных предприятиях, а также использованию спирта от производства безалкогольного пива, который мы используем для производства тепла.

Чем вы особенно гордитесь в связи с вашим профессиональным и личным участием в защите окружающей среды? Пиво - это натуральный продукт. Мы получаем наше сырье непосредственно из природных источников и, следовательно, всегда были тесно связаны с окружающей средой. Защита окружающей среды является для нас главной темой на протяжении нескольких десятилетий. Мы поставили перед собой четкие цели, подписали Парижское соглашение по климату и планируем к 2030 году стать углеродно-нейтральными. Мы определили множество мер, которые помогут нам снизить наше воздействие на окружающую среду до нуля благодаря нашим собственным усилиям.

Я горжусь тем, что мы сделали еще один важный шаг на пути к углеродно-нейтральной логистике, приобретя электрические грузовики. Мы готовились к этому шагу в течение нескольких лет. Еще в 2008 году мы представили первый парк электромобилей для доставки грузов клиентам. Мы постоянно используем железные дороги как часть нашей логистической сети. Но я также горжусь долей производства возобновляемой энергии в нашем собственном бизнесе, которая сейчас достигла 66%, частично за счет использования спирта из безалкогольного пива.

Я также лично стремлюсь максимально сократить свой CO2-след. Я живу энергоэффективно, не используя ископаемое топливо, вырабатываю электроэнергию в собственном доме в качестве самообеспечения, а для коротких поездок мы используем электромобиль, который работает на электроэнергии, вырабатываемой нашим домом.

Какую роль играют электромобили в политике безуглеродной доставки Carlsberg Group и Feldschlösschen? Электрогрузовики вносят большой вклад в достижение нашей цели - углеродно-нейтральной логистики, что является важной частью нашего плана. Мы используем железнодорожный транспорт для самых длинных поставок, а электрогрузовики - для более коротких. Мы приняли эту политику несколько лет назад и последовательно работали над ее достижением. У нас есть видение углеродно-нейтральной логистики, и мы начали этот путь очень рано, внедрив электрические грузовики. Первые 18-тонные грузовики появились в Швейцарии уже в 2013 году. Мы провели множество испытаний, а Швейцарский федеральный технологический институт (ETH) в Цюрихе провел для нас исследование и предоставил экологический и экономический анализ. У нас за плечами значительный опыт, и мы хотим использовать его для дальнейшего прогресса в области электромобильности.

Почему вы решили приобрести 20 автомобилей D Wide Z.E. у Renault Trucks? После тестирования первых 18-тонных электрогрузовиков в 2013 году и анализа нашего опыта мы приняли решение о переходе на электромобили более пяти лет назад. При разговоре с Renault Trucks мы быстро поняли, что с ними у нас есть все возможности, и наши планы перейти на электромобили как можно скорее нашли понимание. Мы очень тесно сотрудничаем с Renault Trucks и ведем открытые и конструктивные дискуссии, что убедило нас в том, что они являются правильным партнером. Кроме того, решение Финансовое решение, предложенное Renault Trucks Financial Services, помогло нам принять решение и подписать контракт на 20 грузовиков D Wide Z.E.".

Помогают ли вам электрогрузовики достичь конкурентного преимущества? Поскольку вопросы экологии становятся все более важными для потребителя, использование этой технологии, безусловно, является преимуществом. Таким образом мы можем показать клиентам, что наши цели не просто абстрактны на бумаге, а реально реализуемы. Но наши амбиции уходят корнями в далекое прошлое. Наше стремление быть углеродно-нейтральным существовало задолго до демонстрации климата. Как бизнес, мы убеждены, что должны осознавать свою ответственность перед будущими поколениями и делать все возможное, чтобы оставить после себя неповрежденную окружающую среду.

Компенсируются ли дополнительные затраты на электрические грузовики экономическими преимуществами для вашей компании? Очевидно, что мы провели экономическую оценку электрогрузовиков. Несмотря ни на что, мы должны быть готовы инвестировать в новые технологии, даже если изначально они не являются более экономичными, чем грузовики, работающие на ископаемом топливе. В долгосрочной перспективе это правильный шаг.

Что означает электрический парк с точки зрения организации доставки? Наши водители должны привыкнуть к электрическим грузовикам, но они гордятся тем, что управляют ими, и рады, что компания Feldschlösschen играет роль первопроходца в этой области, и что они являются ее частью. Кроме того, что водители должны быть обучены с самого начала, ничего не изменилось. Мы по-прежнему ежедневно доставляем грузы нашим клиентам, как это было всегда.

Какие преимущества вы ожидаете от своих инвестиций? Мы достигнем наших целей по выбросам CO2. И что мы получим больше опыта работы с этой новой технологией.

Каким вы видите будущее логистики и электромобильности? Комбинированные модели железнодорожно-электромобильного транспорта, такие как мы разработали сейчас, могут стать моделью для других предприятий в будущем.