Renault Trucks snižuje emise CO2

Energetický přechod vyžaduje

Změna klimatu je skutečná. CO2 (oxid uhličitý), který se koncentruje v atmosféře, přispívá ke skleníkovému efektu a globálnímu oteplování. Abychom tento jev přiškrtili, musíme jednat a rychle snížit emise oxidu uhličitého v našem životním stylu.

Silniční přeprava zboží, která je pro naši společnost nezbytná, hraje klíčovou roli v potřebné energetické transformaci s jasným cílem: postupně snižovat využívání fosilních paliv, aby bylo co nejdříve dosaženo uhlíkové neutrality.

Zvýšená regulační omezení

V rámci Pařížské dohody o klimatu přijaté v roce 2015, která vyzývá ke snížení míry globálního oteplování pod 2 °C do roku 2100, se Evropská unie rozhodla urychlit dekarbonizaci dopravy, která v Evropě představuje 25 % emisí CO2.

Za tímto účelem byly zintenzivněny evropské předpisy, které nyní poprvé ukládají výrobcům nákladních automobilů omezení pro snižování emisí CO2 a zahrnují velmi přesné cíle: do roku 2025 o -15 % a do roku 2030 o -30 % ve srovnání s rokem 2019, aby bylo do roku 2050 dosaženo uhlíkové neutrality v dopravě.

Ve 13 evropských zemích bylo zřízeno 247 nízkoemisních zón. Ve velmi blízké budoucnosti již nebudou smět na silnice jezdit nákladní vozidla poháněná spalovacími motory.

Dosažení uhlíkové neutrality od roku 2040

Zavázali jsme se urychlit dekarbonizaci v našich provozech, abychom pomohli omezit nárůst teploty Země na 1,5 °C. Naším cílem je dosáhnout uhlíkové neutrality u vozidel, která budeme uvádět na trh od roku 2040.

Postupný přechod na 100% bezuhlíkovou technologii

Elektrická vozidla jsou základem našich plánů přechodu na energetiku. Jsme připraveni učinit z elektrických nákladních vozidel nový tržní standard tím, že navrhneme celou řadu efektivních, robustních a ziskových vozidel, která splní potřeby všech našich zákazníků.

Naše cíle jsou ambiciózní: v roce 2030 budou 50 % našich prodejů tvořit elektrická vozidla a v roce 2040 bude 100 % vozidel, která vyjedou na silnice, bezemisních.

Za tímto účelem postupujeme po etapách a postupně se vzdáváme používání fosilních paliv, protože dekarbonizace a elektrifikace se rozšiřuje na všechny typy použití.

Náš přechod je založen na třech vzájemně se doplňujících typech technologií: spalovací motory poháněné nefosilními palivy (syntetická nafta, biopaliva, bioplyn a za několik let vodík), elektrické baterie a palivové články na bázi vodíku.

Renault Trucks navrhuje a prodává nákladní vozidla, která jsou stále úspornější ve spotřebě paliva a která vypouštějí méně emisí CO2. V kombinaci se službami, které pomáhají provozovatelům a řidičům zvýšit jejich palivová účinnost, naše motorové systémy podstatně snížily dopad našich vozidel na životní prostředí, aniž by se však snížila úroveň jejich výkonu nebo spolehlivosti.

Každá nová generace výrobků Renault Trucks tak nabízí nižší spotřebu paliva než ta předchozí.

Renault Trucks vyrábí elektrický nákladní automobil modely pro střední tonáž určené pro použití, jako je městská distribuce, svoz odpadu a počáteční práce na staveništi. Kromě rozsáhlé řady těchto vozidel vyvíjí společnost Renault Trucks celou řadu souvisejících služeb: dodávky baterií a řešení infrastruktury pro nabíjení baterií, doplňkové systémy pro optimalizaci spotřebovávané energie, opravy a údržbu a financování a pojištění.

Abychom vyhověli všem potřebám trhu, vyvíjíme nové technologické systémy, které obsahují baterie nebo vodíkový palivový článek. To poslouží k rozšíření elektrifikace na další relevantní využití, jako je stavebnictví, kontejnerová doprava nebo dálková přeprava.

Abychom snížili spotřebu přírodních zdrojů a omezili dopady námi vyráběných vozidel na životní prostředí, zejména uhlíkový efekt, orientujeme naše průmyslové provozy tak, aby odpovídaly a oběhové hospodářství. Ten zohledňuje druhý a třetí život vozidel, jejich opětovné použití v různých formách a jejich recyklaci.

• Obnova:renovujeme a obnovujeme naše ojetá vozidla, aktualizujeme jejich software a zavádíme do našich nových vozů technologie nejnovější generace, abychom prodloužili jejich životnost a zabránili jejich zastarávání.
• Re-purpose: v naší továrně na ojeté nákladní automobily dáváme našim ojetým nákladním automobilům novou obživu tím, že je přetváříme tak, abychom mohli dodávat ojetá vozidla na zakázku. Tahače se přeměňují na nosiče; systémy dieselových motorů se upravují na pohonné hmoty na bázi bionafty.
• Recyklace: Nabízíme řadu mechanických sestav a renovovaných součástí pro standardní výměny, přičemž jejich výroba má o 60 % menší dopad na životní prostředí než výroba nových dílů.

Poskytnutím nového živobytí nebo přestavbou nákladního vozidla lze zabránit 14,4 tunám emisí CO2 ve srovnání s tím, kolik by bylo potřeba na výrobu nového vozidla.