Welcome to Renault Trucks Content Hub
Reference
Renault Trucks K - Litva - Vilniaus Regiono Keliai
Stavebnictví
Mar. 8 2021

Společnost Vilniaus regionokeliai se zabývá údržbou veřejných komunikací v oblasti Vilniusu, kde v zimním období odklízí sníh a solí vozovky, aby zajistila jejich sjízdnost a současně bezpečnost pro další vozidla, která jich využívají. Saulius Batvinksas, ředitel technického oddělení společnosti hovoří o výhodách, které nabízí Renault Trucks K, vybavený sněhovými pluhy.
VILNIAUS REGIONO KELIAI
1990 : rok založení.
300 : počet zaměstnanců.
32 : počet vozidel vybavených nástav-bou pro přepravu kontejnerů, včetně 1 modelu Renault Trucks K a 8 modelů Renault Kerax.
2 000 KM : celková délka vozovek, jejichž údržbu zajišťuje.

Proč Vaše společnost zvolila Renault Trucks K?
Saulius Batvinskas — V rámci výběrového řízení jsme uvedli naše požadavky a ukázalo se, že Renault Trucks K přesně splňuje naše očekávání. Zvládá naprosto s přehledem všechna úskalí naší činnosti a to je to, co hledáme: samozřejmě rozumná spotřeba, ale také robustnost pro překonávání teplotních rozdílů a problémů s korozí.
Jaké jsou jeho hlavní výhody?
S.B — Die Motorleistung und sein leistungsstarkes Bremssystem. Výkon jeho motoru a brzdový systém. Vozidlo má plně chráněné bubnové brzdy. Jsou velmi užitečné a velmi efektivní při naší práci v létě v lomech nebo v zimě na silnicích. Má také funkci snížené rychlosti. Ta je skutečným přínosem v zimě, kdy solíme, protože takový provoz neumožňuje jízdu při vysoké rychlosti.
5% |
Úspora paliva, kterou nabízí Renault Trucks K ve srovnání s ostatními vozidly ve flotile. |
Je spotřeba paliva Renault Trucks K výhodou?
S.B — Naše vozidla mají obvykle vysokou spotřebu kvůli velkým nákladům, které přepravujeme. Renault Trucks K má spotřebu o 5 % nižší než naše ostatní modely. Jeho nádrž má objem 350 litrů, což nám umožní ujet přibližně 500 až 600 kilometrů.

„S Renault Trucks K jsme neměli žádný problém.“
V jakých podmínkách jsou Vaše vozidla provozována?
S.B — To bylo uvedeno v našich technických požadavcích: vozidla musí být schopna pracovat při teplotách od –40 °C do +40 °C. Letos v zimě, i přes nízké teploty, pod –30 °C, neměla naše vozidla Renault Trucks problém nastartovat. K dalším výhodám, které Renault Trucks K nabízí, patří jeho ocelový nárazník a skutečnost, že všechny důležité komponenty jsou dobře chráněny.
What kind of equipment helps drivers in their work?
S.B — The shape of the rear-view mirrors provides a very broad view and the side mirrors are well protected from snow and splashes. The wheels, recessed under the vehicle, do not send out splashes on the sides. As for in-cab comfort, Renault Trucks has thought of everything. The height and back of the heated seats are both adjustable. Our drivers also particularly appreciate the cab’s ample dimensions. This is very convenient, especially if they’re carrying a box of tools for their work.
NÁZOR

Ricardas Kasperavicius, řidič modelu Renault Trucks K.
Práce 36letého Ricardase Kasperaviciuse závisí do značné míry na počasí. Odklízení sněhu nebo solení, práce v noci nebo v dopravní špičce.
Pan Kasperavicius pracuje na jedné z hlavních silnic, vedoucích z Trakai, malé historické vesničky, do Vilniusu vzdáleného 30 km. Do společnosti nastoupil před 15 lety a prohlašuje: „Je skutečně radost řídit Renault Trucks K, všechno je tak klidné a bez vibrací. Letos v zimě teploty v Litvě výrazně klesly a hustě sněžilo.“ Co se týče Ricardase, Renault Trucks K se dokonale hodí pro úsek silnice, o který se stará.
„Můžete naložit více než 11 tun soli nebo písku, více než jiná nákladní vozidla,“ vysvětluje. Nižší spotřeba paliva je další z klíčových výhod Renault Trucks K. Bez znalosti přesných čísel Ricardas často vidí vozidla, která se vracejí ze své mise s nádrží z poloviny prázdnou. Vozidlo je zvláště vhodné pro provoz v městském prostředí, kdy může být totiž vybaven dvěma sněhovými pluhy.
„Umožňují nám pracovat efektivněji a rychleji. Pro práci, kterou nyní mohu dělat sám, bylo dříve zapotřebí dvou vozidel,“ zdůrazňuje Ricardas. Ale rychlost musí být doprovázena bezpečností, zvláště v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Řidič musí dávat velký pozor při používání předního i postranního pluhu. Některé věci musí dělat téměř současně: sledovat silnici, kontrolovat, jestli je sníh efektivně odklízen, a kontrolovat solení. To vyžaduje velkou dávku soustředění. „Musíte být velmi opatrní; všechno sledujete pohledem do zpětného zrcátka,“ vysvětluje řidič. Protože Trakai je zemědělská a zalesněná oblast, Ricardas někdy překonává velmi náročný terén, ve kterém může uvíznout. Uzávěrka diferenciálu je velmi užitečná.
„Když musíme jet v polích, zadní kola začnou prokluzovat. Ale zámek to ulehčuje. Pomocí tohoto systému je možné hnací nápravu ovládat tak, aby se vozidlo pohybovalo dopředu mnohem snadněji,“ vysvětluje řidič.