5 klíčových bodů pro snížení spotřeby paliva vašich nákladních vozidel a emisí CO2

V průběhu let jsme se zavázali vyvíjet a poskytovat velké množství technologických řešení s cílem snížit spotřebu paliva našich vozidel. Náš paket Fuel Eco zahrnuje různé inovace pro snížení spotřeby paliva vašich vozidel, jako jsou konfigurovatelné funkce zastavení/spuštění motoru, blokování režimu "power" a čerpadla s proměnlivým průtokem. Tempomat rovněž integruje režim "Eco Cruise Control", který optimalizuje řazení rychlostních stupňů tak, aby upřednostňoval úsporu paliva.

Kromě toho jsou naše řady T, T Hight, C a K vybaveny novými motory DE11 a DE13, které ve spojení s pokročilými technologiemi, jako je "Turbo Compound" a specializované služby, vedou k výraznému snížení spotřeby paliva a emisí CO2, které dosahuje až -10 % (ve srovnání s předchozí generací motorů DTI 11 a DTI 13). "Turbo Compound" umožňuje vyvinout vyšší točivý moment při nízkých otáčkách motoru. Podobně řešení "Smart Torque Control" maximalizuje dobu strávenou v zóně nabízející nejlepší výkon motoru, aniž by to mělo vliv na manévrovací schopnosti. 

Kromě toho nový motor DE11 o výkonu 460 k, který bude k dispozici pro vozidla s pohonem D Wide a C 2.3, umožní snížení spotřeby paliva až o 10 %.

Renault Trucks rovněž doporučuje maximální rychlost vozidla 88 km/h. Ta je přednastavena jako výchozí v palubním softwaru nákladních vozidel, která opouštějí náš výrobní závod. Omezení rychlosti tímto způsobem skutečně ovlivní dobu jízdy jen o několik minut, ale představuje snížení spotřeby paliva o 1 % (při stejné jízdě rychlostí 90 km/h)!

Stejně tak je pro zlepšení spotřeby paliva vašich nákladních vozidel důležité zvolit správný hnací hřídel a převodový poměr. Vyvinuli jsme výkonný nástroj, pomocí kterého můžete zjistit nejvhodnější hnací hřídel v závislosti na dvou výše uvedených hlavních kritériích a vašem použití: maximální požadovaná průměrná rychlost, montáž pneumatik atd.

Při rozhodování o nejvhodnější konfiguraci pro váš nákladní automobil je třeba vzít v úvahu také aerodynamiku, která je sice často opomíjena, ale má zásadní význam. Renault Trucks T byl již od fáze konceptu navržen tak, aby měl snížený součinitel odporu vzduchu. Z tohoto důvodu má kabina lichoběžníkový tvar; vzadu je širší než vpředu a čelní sklo je o 12 % skloněné dozadu. Vozidlo je také standardně vybaveno integrovaným deflektorem, který lze nastavit do 5 různých poloh. Pokud je vaší hlavní prioritou snížení spotřeby paliva, můžete se rozhodnout pro těžké aerodynamické komponenty. Můžete si vybrat zesílené boční deflektory, nástavce kapotáže nad podvozkem nebo nástavce dveří. V kombinaci by tyto komponenty mohly snížit spotřebu paliva o více než 1 %. Po odečtení od počtu ujetých kilometrů by to mohlo znamenat značnou úsporu.

Ať už jsou vaše cíle pro snížení spotřeby paliva jakékoli, neváhejte nás kontaktovat.

AERODYNAMICKÝ DESIGN