Renault Trucks hjælper dig med dekarbonisering og overgangen til elektromobilitet

Hvis du ønsker at dekarbonisere din transportaktivitet ved at fjerne dieselkøretøjer fra din flåde, er der flere løsninger og energityper til rådighed for dig.

Du kan vælge naturgas. Denne løsning er moden og giver øjeblikkelige dekarboniseringsresultater, fordi det er nemt at tilpasse en eksisterende flåde til dette. Disse besparelser er dog ubetydelige, når den anvendte gas kommer fra fossilbaseret metan: kun 2% af CO2-udledningen spares sammenlignet med diesel. Biogasløsningen reducerer CO2-udledningen yderligere, men motorerne udleder stadig kvælstofoxider (Nox) og vil blive forbudt i bycentre på mellemlang sigt.

En anden mulighed er biodiesel. Det er billigere og lettere at bruge, og det reducerer udledningen med 75 %, men der er stadig forhindringer for udviklingen af det. De omfatter behovet for en specialtilpasset tank og det forhold, at produktionen af vegetabilsk olie hovedsageligt er forbeholdt landbrugsfødevaresektoren, og det forventes stadig at være tilfældet i de kommende år.

Den tredje mulighed: brint, hvis "energimæssige ydeevne" også afhænger af dens oprindelse. Det er meget interessant fra et miljømæssigt synspunkt, hvis det er "blåt" eller "grønt", det vil sige med indfangning af den CO2, der frigives under produktionen, men det er meget mindre interessant, hvis det er af fossil oprindelse. Produktionen af blå brint er stadig uoverkommeligt dyr, og den vil ikke kunne bruges til vejtransport i mindst et årti.

Endelig er den sidste løsning, og den mest effektive, elektricitet. Elektrisk teknologi, som er blevet boostet af bilindustrien, har gjort betydelige fremskridt i de senere år. Igen afhænger resultaterne med hensyn til dekarbonisering af elektricitetens oprindelse. Når elektriciteten kommer fra vedvarende energikilder eller atomkraft som i Frankrig, er CO2-besparelserne på 82%. Det er ikke tilfældet, når den kommer fra kilder med høje CO2-emissioner som kul eller gas. Men tendensen i de europæiske lande er en politik for dekarbonisering af elektricitet, og emissioner i forbindelse med produktion af elektricitet kan halveres inden 2040. Med hensyn til omkostninger forventer man, at det i 2030 vil være mere fordelagtigt med hensyn til TCO (Total Cost of Ownership) at køre med elektriske lastbiler frem for diesellastbiler.

"Hvordan kan jeg nå mine mål for CO2-reduktion?"

"Hvordan kan jeg sikre mig, at min flåde bliver tilpasset til fremtidige regler?"

"Er du sikker på, at rækkevidden er tilstrækkelig til mine ture?"

Denne anden fase består af en komplet diagnose udført af vores elektromobilitetseksperter. Når vi har forstået dine behov, begrænsninger og mål, analyserer vi din nuværende flåde, dine ruter, din infrastruktur osv. For at gøre dette bruger vi forskellige simuleringsværktøjer som f.eks:

• En simulator til reduktion af CO2-emissioner
• En rækkeviddesimulator, der tager højde for alle de elementer, der påvirker rækkevidden for en elektrisk lastbil: afstand, topografi, last, karosseritype osv.

Vores eksperter kan også hjælpe og vejlede dig, når du skal søge om lokal eller national statsstøtte, så du hurtigere kan se et afkast af dine investeringer. Vi kan også give dig oplysninger om nuværende og fremtidige regler, der kan påvirke din aktivitet og hjælpe dig med din beslutning.

"Kan du styre mit projekt helt i mål, inklusive alle interessenter?"

"Kan du hjælpe mine chauffører, som er lidt ængstelige, med at få styr på de nye lastbiler?"

"I driftsfasen, kan du hjælpe mig med overvågning og coaching for at øge effektiviteten?"

Renault Trucks fungerer som projektleder for din dekarboniseringsløsning og er din foretrukne kontakt. Vi arbejder sammen om alle projektets faser og bringer alle interessenter sammen, så din flåde af elektriske køretøjer fungerer korrekt og opfylder alle dine mål. Vi sikrer overholdelse af kvalitetsstandarder.

Optifleet kan bruges til at spore dine lastbiler på daglig basis. Vores flådestyringsløsning er perfekt tilpasset til sporing af elektriske lastbiler og giver særlige rapporter om batteriforbrug og rækkevidde i realtid.

Vi kan også hjælpe med at uddanne dit personale i denne nye praksis sammen med dine chauffører. Kørsel med elektriske køretøjer er ret specifik. Ved at anvende principperne for økonomisk kørsel og ved at kende de særlige forhold ved et elektrisk køretøj kan en chauffør øge køretøjets rækkevidde betydeligt.

Endelig administrerer vi batteriernes andet liv, når deres første liv i dine lastbiler er forbi. De vil blive indsamlet af vores netværk for at blive renoveret og derefter genbrugt. Når deres andet liv er slut, genbruger vi dem og genanvender komponenterne.

Renault Trucks har det mest omfattende tilbud af elektriske lastbiler på markedet med fem modeller fra 3,5 tons til 44 tons, der dækker alle vejtransportsektorer:

• Levering i byer: Renault Trucks E-Tech Master
• Distribution: Renault Trucks E-Tech D og Renault Trucks E-Tech D Wide
• Regional distribution: Renault Trucks E-Tech T (kommer snart, kan forudbestilles)
• Byggeri i byer: Renault Trucks E-Tech C (kommer snart, kan forudbestilles)

Vi har også udviklet tjenester såsom vedligeholdelseskontrakter eller finansieringstilbud specielt dedikeret til elektriske køretøjer for at hjælpe dig med dekarboniseringen af din aktivitet.