Renault trucks vas podpira pri razogljičenju in prehodu na elektromobilnost

Če želite razogljičiti svojo prevozno dejavnost tako, da iz svojega voznega parka umaknete dizelska vozila, imate na voljo več rešitev in vrst energije.

Izberete lahko zemeljski plin. Ta rešitev je zrela in zagotavlja takojšnje rezultate razogljičenja, saj je nanjo enostavno prilagoditi obstoječi vozni park. Vendar pa so ti prihranki zanemarljivi, če uporabljeni plin izhaja iz fosilnega metana: v primerjavi z dizelskim gorivom se prihrani le 2 % emisij CO2. Rešitev z bioplinom dodatno zmanjša emisije CO2, vendar motorji še vedno sproščajo dušikove okside (Nox) in bodo srednjeročno prepovedani v mestnih središčih.

Druga možnost je biodizel. Ta je cenejši in lažji za uporabo ter zmanjšuje emisije za 75 %, vendar še vedno obstajajo ovire za njegov razvoj. Med njimi sta potreba po posebej prilagojenem rezervoarju in dejstvo, da je proizvodnja rastlinskega olja v glavnem namenjena kmetijsko-živilskemu sektorju, kar naj bi veljalo tudi v prihodnjih letih.

Tretja možnost: vodik, katerega "energetska učinkovitost" je prav tako odvisna od njegovega izvora. Z okoljskega vidika je to zelo zanimivo, če je "modrega" ali "zelenega" izvora, to je z zajemanjem CO2, ki se sprošča pri njegovi proizvodnji, veliko manj pa, če je fosilnega izvora. Proizvodnja modrega vodika je še vedno pregrešno draga in ga vsaj desetletje ne bo mogoče uporabljati v cestnem prometu.

Zadnja in najučinkovitejša rešitev je električna energija. Električna tehnologija, ki jo je spodbudila avtomobilska industrija, je v zadnjih letih močno napredovala. Tudi v tem primeru so rezultati glede razogljičenja odvisni od izvora električne energije. Če električna energija prihaja iz obnovljivih ali jedrskih virov, kot v Franciji, je prihranek emisij CO2 82-odstoten. Drugače je, če prihaja iz virov z visokimi emisijami CO2, kot sta premog ali plin. Vendar pa je trend v evropskih državah politika razogljičenja električne energije in emisije, povezane s proizvodnjo električne energije, bi se lahko do leta 2040 prepolovile. Kar zadeva stroške, se pričakuje, da bo leta 2030 z vidika TCO (Total Cost of Ownership) ugodnejša vožnja električnih tovornjakov kot dizelskih.

"Kako lahko dosežem svoje cilje glede zmanjšanja emisij CO2?"

"Kako lahko zagotovim, da bo moj vozni park prilagojen prihodnjim predpisom?"

"Ali ste prepričani, da je doseg zadosten za moja potovanja?"

Druga faza je sestavljena iz popolne diagnoze, ki jo opravijo naši strokovnjaki za elektromobilnost. Ko bomo razumeli vaše potrebe, omejitve in cilje, bomo analizirali vaš trenutni vozni park, vaše poti, infrastrukturo itd. Pri tem bomo uporabili različna simulacijska orodja, kot so:

• simulator za zmanjšanje emisij CO2
• simulator dosega, ki upošteva vse elemente, ki vplivajo na doseg električnega tovornjaka: razdaljo, topografijo, tovor, vrsto nadgradnje itd.

Naši strokovnjaki vam lahko pomagajo in vas usmerjajo tudi pri vlogi za pomoč lokalne ali nacionalne vlade, ki vam bo pomagala, da se bodo vaše naložbe prej povrnile. Prav tako vam lahko zagotovimo informacije o sedanjih in prihodnjih predpisih, ki lahko vplivajo na vašo dejavnost, in vam pomagamo pri odločitvi.

"Ali lahko moj projekt vodite do konca, vključno z vsemi deležniki?"

"Ali lahko mojim voznikom, ki so nekoliko zaskrbljeni, pomagate, da se spoprimejo z novimi tovornjaki?"

"Ali mi lahko v fazi obratovanja pomagate pri spremljanju in usposabljanju za večjo učinkovitost?"

Renault Trucks je vodja projekta za vašo rešitev za razogljičenje in je vaš najprimernejši sogovornik. Skupaj delamo na vseh fazah tega projekta in združujemo vse zainteresirane strani, da bo vaš vozni park električnih vozil pravilno deloval in dosegel vse vaše cilje. Zagotavljamo skladnost s standardi kakovosti.

Optifleet lahko uporabljate za vsakodnevno sledenje vašim tovornjakom. Naša rešitev za upravljanje voznega parka je popolnoma prilagojena za sledenje električnim tovornjakom in zagotavlja posebna poročila o uporabi baterije in njenem dosegu v realnem času.

Pomagamo vam lahko tudi pri usposabljanju vašega osebja za te nove prakse, skupaj z vozniki. Vožnja električnih vozil je precej specifična. Z uporabo načel varčne vožnje in poznavanjem posebnosti električnega vozila lahko voznik znatno poveča doseg svojega vozila.

Nazadnje upravljamo drugo življenjsko dobo baterij, ko se njihova prva življenjska doba v vaših tovornjakih konča. V naši mreži jih bomo zbrali, da bi jih obnovili in nato ponovno uporabili. Po koncu druge življenjske dobe jih recikliramo in ponovno uporabimo sestavne dele.

Renault Trucks ima najobsežnejšo ponudbo električnih tovornjakov na trgu s petimi modeli od 3,5 do 44 ton, ki pokrivajo vse sektorje cestnega prometa:

• mestne dostave: Renault Trucks E-Tech Master
• Distribucija: Renault Trucks E-Tech D in Renault Trucks E-Tech D Wide
• Regionalna distribucija: Renault Trucks E-Tech T (kmalu, na voljo za prednaročilo)
• Mestna gradnja: Renault Trucks E-Tech C (kmalu, na voljo za prednaročilo)

Razvili smo tudi storitve, kot so pogodbe o vzdrževanju ali ponudbe financiranja, namenjene posebej električnim vozilom, da bi vam pomagali pri razogljičenju vaše dejavnosti.